Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Переоборудование легковых автомобилей». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Если не провести официальную регистрацию автомобиля после тюнинга, то вам грозит выплата штрафа. В первый раз собственник автомобиля должен оплатить сумму в размере 500 рублей, для юридических лиц 30 000 рублей. За повторное нарушение закона нужно оплатить уже пять тысяч рублей физическому лицу или даже лишиться водительских прав на срок около двух месяцев соответственно. Инспектор выписывает вам документ, по которому вы должны в короткий срок полностью снять все изменения – на данную процедуру дается около 10 дней. Можно не снимать тюнинг, а просто пройти регистрацию, здесь уже каждый выбирает удобный для него способ. Если не последовать предписанию, сотрудник ГИБДД снимает с регистрации машину, и она отправляется на стоянку.
Штраф за незарегистрированное переоборудование
Как оформить изменение конструкции ТС?
В общем виде оформление переделок выглядит так:
1 | Уполномоченная организация (испытательная лаборатория) | Предоставьте автомобиль на предварительную экспертизу. По ее результатам Вам будет выдано заключение предварительной технической экспертизы на предмет возможности внесения изменений в конструкцию. |
2 | ГИБДД | Получите разрешение на внесение изменений в конструкцию ТС. |
3 | Автосервис | Внесите изменения в конструкцию автомобиля. Получите копии сертификатов соответствия на использованные составные части и предметы оборудования, запасные части или принадлежности. |
4 | Уполномоченная организация (испытательная лаборатория) | Получите протокол проверки безопасности конструкции ТС после внесения изменений в конструкцию. |
5 | Станция техосмотра | Пройдите стандартную процедуру технического осмотра. По её результатам выдается диагностическая карта. |
6 | ГИБДД | Выдача свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности. |
7 | ГИБДД | Изменение регистрационных данных автомобиля, получение ПТС и свидетельства о регистрации с информацией о переделках. |
Этап 4. Получение протокола проверки безопасности конструкции
На данном этапе нужно еще раз обратиться в уполномоченную организацию (испытательную лабораторию) для получения протокола проверки безопасности конструкции ТС.
Протокол должен содержать следующую информацию:
- данные уполномоченной организации;
- дату оформления и номер;
- данные транспортного средства;
- подтверждение обязательной сертификации или декларирования соответствия для установленного оборудования;
- подтверждение выполнения требований приложения №9 к ТР ТС «О безопасности колесных транспортных средств»;
- при установке ГБО — подтверждение наличия паспортов на каждый баллон;
- итоги проверки изменений конструкции;
- вывод о том, что безопасность ТС соответствует требованиям законодательства.
Виды изменений конструкции ТС
Итак, начиная с 2020 года, в России необходима регистрация внесенных изменений в конструкцию авто, способных преобразовать технические характеристики транспортного средства:
- трансформация кузова и ДВС;
- установка на авто оборудования, которое не предусмотрено изготовителем;
- корректировка расположения топливного бака;
- изменения положения и числа сидений;
- увеличение или уменьшение габаритов авто и его массы;
- установка агрегата, который изменяет вес и мощность транспортного средства;
- монтаж рулевого узла;
- любые корректировки автомобильной светотехники;
- установка другой топливной системы;
- монтаж другой тормозной системы;
- замена устройств, обеспечивающих видимость и обзорность;
- использование колес с диаметрами, не предусмотренными производителем.
И это далеко не полный перечень внесения изменений, который выполняют автовладельцы, в конструкции транспортного средства. Но рассмотрим подробнее основные.
Понятие и виды переоборудования
Нужно помнить, что не все изменения, внесенные в конструкцию автомобиля, должны быть обязательно оформлены в ГИБДД. Если речь идет о замене стандартных запчастей, владелец машины не обязан уведомлять об этом представителей дорожной инспекции. У каждого автомобиля есть определенная конструкция, параметры которой были разработаны на заводе и использовались во время его изготовления. Все изменения должны вноситься под контролем сотрудников службы ГИБДД, которые имеют полномочия для осуществления технического надзора.
Согласно п.7.18 Приложения к ПДД эксплуатация ТС, конструкция которых была изменена, запрещается, если водитель не успел согласовать эту процедуру в ГИБДД. В этом же пункте приведен перечень условий и неисправностей, при которых запрещено передвигаться на автомобиле.
Какие законодательные акты нужно учитывать
Процесс переоборудования происходит с учетом нормативных актов, описанных в приказе МВД РФ, выпущенном 7 декабря 2000 года. В настоящее время приказ дополнен изменениями, которые также следует принимать во внимание. Суть документа сводится к описанию процесса узаконивания внесения изменений в конструкции автомобилей различных категорий. Также существует Технический регламент, где описываются два этапа проверки. Первый из них включает теоретическую возможность смены конструкции, второй подразумевает соблюдение регламентов ПДД после процедуры.
В пункте 77 указано, что сотрудники службы не имеют права организовывать предварительную проверку, если на автомобиль устанавливается сертифицированное оборудование от завода-изготовителя. Если внесение изменений является серийным и указано в конструкторских документах, для этого также не потребуется проверка. В этом случае речь может идти о штатных дополнительных фарах, ГБО или других деталях. Если автомобилист доверяет замену оборудования специальной фирме, ему необязательно изучать законодательные акты, поскольку весь процесс будет контролироваться юристами.
Разрешение на переоборудование автомобиля
Документы на переоборудование, порядок процедур и взаимодействие с госструктурами кого угодно способно запутать. Прежде чем браться за это непростое дело, вы должны изучить кучу нормативных актов, разобраться в тонкостях и нюансах и найти для этого всего достаточно свободного времени.
Для начала вы должны получить заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства. Отвозите авто в аккредитованную испытательную лабораторию и ждете заключения экспертов. Лаборатория должна быть в Едином реестре органов по сертификации и испытательных лабораторий ТС.
Если решите доверить все нам, присылаете в центр в электронной форме документы и фотографии машины. Мы получим заключение переоборудования за несколько часов и вышлем по почте или курьерской службой.
-
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:
-
3.1 внесение изменений в конструкцию транспортного средства: Исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного ТС составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска ТС в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения.
-
3.2 визуальный контроль: Органолептический контроль, осуществляемый органами зрения.
-
3.3 измерение: Процесс определения величины.
-
3.4 исправное состояние: Состояние ТС, при котором оно соответствует всем требованиям нормативных документов, технической, конструкторской и/или эксплуатационной документации.
-
3.5 испытания: Определение одной или более характеристик объекта оценки соответствия согласно процедуре
-
3.6 контроль: Определение соответствия установленным требованиям для конкретного предполагаемого использования или применения.
-
3.7 надежность конструкции [крепления]: Комплексное свойство конструкции (крепления) выполнять заданные функции, сохраняя свои основные характеристики (при определенных условиях эксплуатации) в установленных пределах.
-
3.8 органолептический контроль: Контроль, при котором первичная информация воспринимается органами чувств квалифицированного специалиста, без использования средств измерений.
-
3.9 проверка: Определение выполнения заданных требований объектом оценки соответствия.
-
3.10 процедура: Установленный способ осуществления деятельности или процесса.
-
3.11 (техническая) экспертиза конструкции (транспортного средства): Анализ конструкции ТС и технической документации на него без проведения испытаний.
-
3.12 техническое состояние: Совокупность подверженных изменению в процессе эксплуатации свойств и установленных нормативными документами параметров ТС, определяющая возможность его применения по назначению.
-
3.13 функциональная проверка: Проверка качества работы объекта оценки соответствия или его частей в соответствии с его назначением.
-
3.14 эксплуатация: Стадия жизненного цикла ТС, на которой осуществляется его использование по назначению, с момента его государственной регистрации до утилизации.
-
4 Условия проведения проверки
-
4.1 Проверка осуществляется аккредитованной испытательной лабораторией, включенной в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза, после идентификации каждого ТС в форме технической экспертизы конструкции и проведения испытаний и измерений (при необходимости).
-
4.2 Проверка осуществляется непосредственно на ТС, в конструкцию которого вносят изменения.
-
4.3 Допускается проведение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений без предоставления ТС в испытательную лабораторию.
-
4.4 Для проверки безопасности после внесения изменений в конструкцию ТС должно быть предоставлено в аккредитованную испытательную лабораторию по месту осуществления деятельности, указанному в области аккредитации.
-
Примечание — В отношении пунктов 8 (за исключением подпункта 8.3), 11, 12, 20, 23, 27, 29, 32 таблицы 1 предварительная экспертиза и проверка безопасности могут быть проведены путем взаимодействия в дистанционном формате эксперта испытательной лаборатории (центра) и сотрудника производителя работ по внесению изменений в конструкцию ТС. Указанное взаимодействие возможно при соблюдении следующих условий:
-
а) наличие технической возможности применения электронных средств дистанционного взаимодействия с системой контроля геолокации, фото- и видеофиксации процессов идентификации и проверки безопасности конструкции ТС после внесенных в нее изменений с фиксацией даты и времени проведения проверки, а также обеспечение последующего приобщения подтверждающих проведение работ и осуществление испытаний и/или измерений параметров, которые должны быть проведены (подтверждены) после внесения изменений в конструкцию ТС, указанных в заключении предварительной технической экспертизы конструкции ТС на предмет возможности внесения изменений, видеоматериалов к документам, послужившим основанием для принятия решения о подтверждении соответствия безопасности ТС после внесения изменений в его конструкцию требованиям [2], а также фотоматериалов к протоколам проверки безопасности конструкции ТС после внесенных в нее изменений;
-
б) наличие необходимого для проведения проверки оборудования и средств измерений, в т. ч. принадлежащих третьим лицам, применяемых в соответствии с законодательством Российской Федерации об обеспечении единства измерений;
-
в) наличие знаний и умений использования методик проведения проверки и измерений у производителя работ по внесению изменений в конструкцию ТС, осуществляющего взаимодействие;
-
г) реализация испытательной лабораторией (центром) требований ГОСТ ISO/IEC 17025—2019 (подпункт 6.6) при выборе производителя работ по внесению изменений в конструкцию ТС, с которым устанавливается взаимодействие в дистанционном формате для проведения работ по предварительной экспертизе и проверке безопасности.
В отношении пунктов 2, 7, 10, 14, 16, 17, 22 (за исключением подпункта 22.9), 25 таблицы 1 допускается проведение проверки безопасности путем выезда эксперта испытательной лаборатории с испытательным оборудованием на место проведения работ по внесению изменений в конструкцию.
5 Технические требования, технический контроль и методы испытаний
Таблица 1
Изменения в конструкции транспортного средства |
Технические требования, которые должны быть выполнены при внесении изменений в конструкцию транспортного средства |
Метод проверки |
Применяемое оборудование1) |
Основание для признания несоответствия |
1 Изменение типа кузова, связанное с установкой на шасси ТС стандартных самосвальных и бортовых кузовов, цистерн, кузовов-фургонов (в т. ч. контейнеров), тента, прошед-ших оценку соответствия в составе данного типа ТС, а также установка указанных типов кузовов взамен друг друга |
1.1 Максимальная масса и ее распределение по осям и бортам, а также изменение координат центра масс не должны превышать пределов, установленных изготовителем ТС |
Измерение массы, экспертиза документации |
Весы автомобильные |
Максимальная масса и ее распределение по осям и бортам и/ или изменение координат центра масс превышает пределы, установленные изготовителем ТС |
1.2 Габаритная ширина не должна превышать 2,55 м (для изотермических кузовов ТС допускается максимальная ширина 2,6 м), а высота — 4,0 м |
Линейные измерения |
Рулетка |
Габаритная ширина превышает 2,55 м. Для изотермических кузовов ТС максимальная ширина превышает 2,6 м. Габаритная высота превышает 4,0 м |
|
1.3 Кузов (цистерна) должен (должна) надежно крепиться к раме ТС крепежными элементами, аналогичными по конструкции, количеству и материалу элементам крепления кузова или цистерны того же ТС, изготовленного в условиях серийного производства, той же или большей технически допустимой максимальной массы |
Экспертиза конструкции. Визуальный контроль |
Кузов (цистерна) не закреплены или закреплены ненадежно |
||
1.4 Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака должны соответствовать [3] |
В соответствии с ГОСТ 33670—2015 (пункт А.8 приложения А) |
Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака не соответствуют [3] |
Изменения в конструкции транспортного средства |
Технические требования, которые должны быть выполнены при внесении изменений в конструкцию транспортного средства |
Метод проверки |
Применяемое оборудование1) |
Основание для признания несоответствия |
4 Установка на грузовые автомобили грузоподъемных бортов, лебедок и гидравлических подъемников для самостоятельной погрузки и разгруз-ки грузов, в отношении которых была проведена оценка соответствия в составе типа ТС |
4.4 Стрела гидравлического подъемника должна надежно фиксироваться от смещения при движении автомобиля |
Экспертиза конструкции |
— |
Стрела гидравлического подъемника фиксируется ненадежно от смещения при движении автомобиля |
4.5 Грузоподъемный борт не должен иметь травмоопасных выступов (в соответствии с требованиями [4]) |
Экспертиза конструкции |
Комплект радиусных шаблонов 2.5 мм |
Грузоподъемный борт имеет травмоопасные выступы (в соответствии с требованиями [4]) |
|
4.6 Лебедка не должна выступать за переднюю плоскость переднего бампера. Допускается выступание лебедки в случае, если при движении автомобиля она закрыта защитным элементом |
Экспертиза конструкции |
Комплект радиусных шаблонов 2.5 мм |
Лебедка выступает за переднюю плоскость переднего бампера |
|
4.7 Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака должны соответствовать [3] |
В соответствии с ГОСТ 33670—2015 (пункт А.8 приложения А) |
Место расположения и установка задних внешних световых приборов и приборов освещения заднего государственного регистрационного знака не соответствуют [3] |
||
5 Установка на автомобили (в т. ч. в салоне легкового автомобиля) и прицепы специального несъемного оборудования, в отношении которого была проведена оценка соответствия в составе типа ТС |
5.1 Максимальная масса и ее распределение по осям и бортам, а также изменение координат центра масс не должны превышать пределов, установленных изготовителем ТС |
Измерение массы, экспертиза документации |
Весы автомобильные |
Максимальная масса и ее распределение по осям и бортам и/ или изменение координат центра масс превышает пределы, установленные изготовителем ТС |
5.2 Габаритная ширина ТС не должна превышать 2,55 м (для изотермических кузовов ТС допускается максимальная ширина 2,6 м), а высота — 4,0 м |
Линейные измерения |
Рулетка |
Габаритная ширина превышает 2,55 м. Для изотермических кузовов ТС максимальная ширина превышает 2,6 м. Габаритная высота превышает 4,0 м |
Изменения в конструкции транспортного средства |
Технические требования, которые должны быть выполнены при внесении изменений в конструкцию транспортного средства |
Метод проверки |
Применяемое оборудование1) |
Основание для признания несоответствия |
7 Установка на шасси грузовых автомобилей кузовов-фургонов, в отношении которых была проведена оценка соответствия в составе типа ТС, для размещения мастерских, перевозки почты, промышленных и продовольственных товаров (за исключением кузовов-фургонов, специально предназначенных для перевозки людей) |
7.5 При использовании ручки боковой двери поворотного типа (поворачивающейся в плоскости двери) открытый конец ручки должен быть направлен назад по ходу движения автомобиля и загнут по направлению к двери; сама ручка должна быть смонтирована таким образом, чтобы она поворачивалась в плоскости, параллельной двери, и не поворачивалась наружу. В закрытом положении конец ручки должен находиться в углублении или в защитном приспособлении. При использовании ручек боковых дверей, поворачивающихся наружу в любом направлении, непараллельном плоскости двери, открытый конец ручки должен быть направлен назад по ходу движения автомобиля либо вниз. В закрытом положении конец ручки должен находиться в углублении или в защитном приспособлении. Ручка боковой двери фургона может выступать над поверхностью двери не более чем на 40 мм |
Экспертиза конструкции. Линейные измерения |
Линейка |
Не выполнены технические требования |
7.6 Дверные петли фургона могут выступать над поверхностью дверей не более чем на 30 мм |
Линейные измерения |
Линейка |
Дверные петли фургона выступают над поверхностью дверей более чем на 30 мм |
|
7.7 Оборудование мастерской должно быть надежно закреплено. На наружной поверхности фургона не должно быть травмоопасных выступов (в соответствии с требованиями [4]) |
Экспертиза конструкции |
— |
Оборудование мастерской не закреплено, закреплено ненадежно и/или имеет травмоопасные выступы (в соответствии с требованиями [4]) |
|
7.8 Кабина водителя должна быть оборудована с обеих сторон стандартными зеркалами заднего вида |
Экспертиза конструкции |
— |
Кабина водителя не оборудована с обеих сторон стандартными зеркалами заднего вида |
Любые изменения в конструкции транспорта, не предусмотренные заводом изготовителем, выступающие небезопасными критериями его эксплуатации, подлежат узакониванию. И если вас не пугает минимальный штраф, размером не более пятисот рублей, то при переоборудовании в машине узловых элементов системы, опасность заключается не только в административном наказании, но и в снижении безопасности транспортного средства при эксплуатации. При планировании или осуществлении переоборудования машины, особенно важных конструкционных узлов, будьте благоразумны, руководствуйтесь не банальным желанием усовершенствовать автомобиль, а здравым смыслом, так как даже несерьёзные конструкционные вмешательства могут стать роковыми не только для вас, но и для других участников дорожного движения.
Перечень допустимого переоборудования транспортных средств
Существуют модификации, которые допустимо производить с транспортным средством, но данные изменения необходимо зарегистрировать у сотрудников автоинспекции.
Изменения в конструкцию транспортного средства регулируются Постановлением Правительства № 413 от 6 апреля 2019 года, которое регламентирует следующие изменения ТС:
- полная замена кузова;
- изменение цвета кузова автомобиля;
- перенос руля и управления в автомобиле;
- установка нового двигателя с иными параметрами, отличными от первоначального двигателя;
- изменение посадочных мест;
- изменение месторасположения и количества топливных баков;
- замена формата топливной и тормозной системы, что может привести к аварийной ситуации;
- изменение веса автомобиля;
- изменение габаритов транспорта;
- внесение изменений с осветительной системой и световой сигнализацией;
- замена тех частей автомобиля, которые обеспечивают обзор и видимость окружения для водителя.
Какие виды переоборудования существуют?
Пункт 6, главы 2 техрегламента Таможенного союза определил, что внесением изменений в конструкцию транспортного средства следует считать любое переоборудование автомобиля, не предусмотренное заводом изготовителем и влияющее на общую безопасность эксплуатации ТС. То есть, если на автомобиле присутствует деталь (запчасть, конструкция), возможность установки которой не указана в эксплуатационных документах (ЭД), или наоборот, деталь, указанная в ЭД, отсутствует — это будет являться внесением изменений, которое необходимо регистрировать. Все изменения в конструкции ТС можно разделить на 3 вида:
- Тюнинг, когда улучшается внешний вид авто;
- Установка дополнительного оборудования (ГБО, борты на грузовой автомобиль и т.д.);
- Установка световых и звуковых сигналов.
Регистрировать нужно установку любых запчастей, не указанных в эксплуатационных документах к автомобилю. В то же время, если таковую установку нельзя определить визуально — то ее можно и не регистрировать, так как сотрудники ГИБДД просто не смогут определить факт переоборудования автомобиля. Но если следовать букве закона — официальное оформление необходимо, поскольку при обнаружении к владельцу авто могут применить штрафные санкции.
Процедура переоборудования
Переоборудование транспортных средств осуществляется по разрешению и под контролем регистрационных подразделений ГАИ по месту государственной регистрации авто. Необходимо подать заявление на внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Вписать в него нужно все, что вы собираетесь установить на машину, приложить сертификаты и технические паспорта на каждое изделие. В случае необходимости проведения исследований (измерений), требующих специальных познаний и наличия технического оборудования для проведения предварительной технической экспертизы, регистрационным подразделением ГАИ могут привлекаться специалисты аккредитованных испытательных лабораторий.
Выполнение работ по переоборудованию транспортных средств осуществляется после предварительной технической экспертизы и выдачи направления. После выполнения работ проводится проверка соответствия переоборудованного транспортного средства требованиям технических нормативных правовых актов и безопасности дорожного движения. С законно установленным силовым обвесом и прочим оборудованием можно спокойно ехать в ГАИ для осмотра. В Госавтоинспекции обязаны будут внести сделанные изменения в документы на автомобиль.
Если установка проводилась самостоятельно, то будут проведены испытания модифицированного транспортного средства и выданы соответствующие протоколы и заключения экспертизы. Процедура сертификации сложная, дорогостоящая и требует большого количества документов. После осмотра и необходимых испытаний транспортного средства для идентификации ему присваивается индивидуальный VIN-код. С полученным свидетельством владелец уже сможет обращаться в МРЭО ГАИ для регистрации.
Когда требуется помощь в регистрации переоборудования автомобиля
В Решении Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 перечислены типовые изменения, которые нельзя производить самовольно. Помощь в переоборудовании автомобиля, оформление в ГИБДД может потребоваться в следующих случаях:
-
усовершенствование грузовых автомобилей (оснащение дополнительным топливным баком, установка лебедки или подъемника другие запчасти и узлы);
-
использование фар с иным классом источника света;
-
установка мотора с новой мощностью и другими параметрами;
-
модернизация подвески и тормозной системы;
-
адаптация авто под управление водителем-инвалидом;
-
установка покрышек с высоким уровнем проходимости и другой тюнинг авто.
Эти и другие усовершенствования, от которых зависит безопасное вождение, требуется обязательно регистрировать.
Оформление документов на переоборудование автомобиля
Для получения этой услуги потребуются общие и специальные документы. К общим можно отнести ПТС и СТС, полис ОСАГО и паспорт автовладельца.
В число специально оформленных разрешений и заключений входят:
-
заключение предварительной технической экспертизы, отдельное на каждое вносимое изменение;
-
разрешение ГИБДД на конструктивные изменения;
-
протокол проверки безопасности ТС;
-
диагностическая карта по результатам ТО с зафиксированными конструктивными нововведениями;
-
свидетельство СКТС о соответствии требованиям безопасности.
Также вам необходима декларация производителя работ, сертификаты соответствия на комплектующие, квитанция об уплате госпошлин.